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      深圳地鐵步入“500公里”時代

      新華社|2022年11月28日
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      按計劃,到2035年,深圳將建成1000多公里城市軌道、1000多公里高鐵、城際鐵路和市域(郊)鐵路骨干交通網。市民生活半徑和出行幸福感,也將隨著軌道交通版圖的拓展不斷延伸、增強。

      新華財經深圳11月28日電 (記者毛思倩)11月28日10時58分,深圳地鐵6號線支線和12號線同步開通初期運營。至此,深圳城市軌道交通線網規模達到16條(含有軌電車),運營總里程530公里。

      地鐵6號線支線分為兩期建設,此次開通的為一期工程,起自地鐵6號線光明站,止于深莞邊界,線路全長6.13公里,共設4站4區間。地鐵12號線南起左炮臺東站,北至海上田園東站,全長40.54公里,共設車站33座。

      深圳地鐵集團相關負責人介紹,6號線支線的通車助力構建了深圳主城區至東莞1小時交通圈,使臨莞片區加速融入深圳軌道生態圈;12號線通車后,可與地鐵1、2、5、9、11、20號線換乘,有效緩解深圳南山中心區、寶安中心區交通壓力。

      據悉,2022年是深圳地鐵集中開通高峰期,共有四期工程5條線段共計128公里線路開門迎客,為歷年同步開通數量之最。

      此外,深圳地鐵還大力推進城市軌道交通數字化、信息化發展,打造多元化智慧應用場景。如6號線支線和12號線上線了“刷臉”過閘及可以實現掌靜脈識別的“刷手”過閘功能;車站站廳設置的AI數字客服,可為乘客提供音視頻交互服務;站廳、站臺的立柱上安裝視頻對講設備,方便有需要的乘客直接與車站控制室聯系……

      按計劃,到2035年,深圳將建成1000多公里城市軌道、1000多公里高鐵、城際鐵路和市域(郊)鐵路骨干交通網。市民生活半徑和出行幸福感,也將隨著軌道交通版圖的拓展不斷延伸、增強。

      編輯:談瑞

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